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销量下滑50%!“负面缠身”的蔚来还能撑多久?

时间:2019-09-05 来源:开新视界

4月刚来不到几天,不少车企就纷纷交出了2019年第一季度的"成绩单"。当然,关于销量这个老生常谈的话题,自然是有人欢喜有人愁。

而作为造车新势力里面的"领头者",蔚来也于近日公布了自己的最新交付情况。数据显示,2019年第一季度,蔚来一共交付了3989辆ES8。从实现交付开始,蔚来已经累计交付了15337辆ES8。

销量下滑50%!“负面缠身”的蔚来还能撑多久?

第一季度遭"腰斩"

对蔚来ES8的到来,不少消费者都是充满希望。而自去年6月正式实现交付起,蔚来ES8的交付量一直都是比较稳步地上升。

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6月交付100辆,7月交付381辆,8月交付1121辆,9月交付1766辆,10月交付1573辆,而到了11、12月,蔚来ES8更是迎来了猛增,两个月均交付超过3000辆蔚来ES8。至此,蔚来去年定下的目标"2018年交付一万辆车"成功实现。据悉,截至2018年12月末,其共交付了11348辆ES8。

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不过,到了2019年,蔚来显然就现出了"疲态"。2019年1月,蔚来ES8交付了1805辆,到了2月,受春节等因素影响,仅交付了811辆ES8,而3月也只实现了1373辆的交付。值得注意的是,蔚来在2018年第四季度累计交付7980辆ES8,这意味着今年一季度的交付环比下滑了50%。

补贴下降超50%,推"保价政策"

ES8销量的"腰斩"或许是受到了2019年汽车市场整体颓势的影响,但对于蔚来而言,才公布不久的新能源补贴新政才是最头疼的问题。

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3月26日,国家正式发布2019年新能源补贴政策,整体补贴退坡幅度超50%。消息一出,各大新能源车企都纷纷推出了"保价政策",以免销量受到大的影响。蔚来也不例外,为了应对补贴的下调,蔚来推出最新的针对ES8车型的保价计划:即日起至3月31日购买现车或支付大定的用户可享受共计5.85万元的补贴金额;4月1日起,至补贴过渡期结束(6月25日),该车可享4.05万元的补贴金额。

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由于目前国家颁布的最新补贴政策中规定,6月25日为补贴政策过渡期的截止时间,之后将取消地方补贴,所以按照蔚来推出的ES8保价计划来看,过渡期结束前用户还可以享受至少4.05万元的购车补贴。但当过渡期结束之后,根据最新的补贴政策进行计算,蔚来ES8仅能拿到1.152万元的补贴。

"负面缠身"的蔚来还能撑多久?

没错,现在的蔚来似乎暂时还能用"保价政策"来进行维护。但当两个多月的"保价政策"结束后,蔚来的订单数量会不会大幅减少呢?

销量下滑50%!“负面缠身”的蔚来还能撑多久?

事实上,最近几个月的蔚来可以说是"负面缠身"。从蔚来的发展来看,蔚来不仅取消了上海建厂计划,还深陷亏损危机。据其财报显示,蔚来汽车的净亏损达到了93亿元,同比增亏91%。数据显示蔚来2016年净亏损为35.18亿元,2017年净亏损为75.62亿元,这意味着三年来蔚来的亏损额以达到了206.8亿元,这个金额并不是小数目。

与此同时,自蔚来交付ES8起,其被爆出各式各样的产品问题。从在实际续航性能上被爆出与官方标出的续航里程相差悬殊之外,包括充电换电方式的不便、车机系统时常死机、后视镜无法移动等各种花式出故障也都被口伐笔诛。

销量下滑50%!“负面缠身”的蔚来还能撑多久?

不仅如此,在前不久,更有疑似蔚来汽车离职员工在知乎发帖爆料蔚来大规模裁员、销量作假、员工吃回扣等问题。尽管蔚来及时在官方发布声明称,所谓的"销量造假"及"大幅裁员"纯属捏造,但这个负面消息也在一定程度上对蔚来产生了影响。

销量下滑50%!“负面缠身”的蔚来还能撑多久?

除此之外,传统燃油车因增值税改革而进行价格普降也对蔚来产生着影响。众所周知,去年的中国汽车市场经历了近28年来的首次负增长。如今,在"减税降价"的大趋势下,豪华品牌、合资品牌以及国产品牌都掀起了一股"降价潮"。毫无疑问,在这样的刺激下,燃油车的销量肯定会在一定程度上有所上升。而以蔚来为首的电动车制造商们,无疑会受到燃油车市场的冲击。

小编语

如今的蔚来,背后仍有诸多的问题亟待解决。好在现在还是2019年的第一季度,还剩下之后的三个季度可以够蔚来不断改善自我,发展自我。而蔚来能走多久,能否在造车新势力中站稳脚跟,还是要等到今年ES6进行交付后才有答案了。